老馮家壩大橋

本報訊（通訊員 龐孟華/文 宋發(fā)芳/圖）今年6月以來，黔江區(qū)啟動了第四次全國文物普查實(shí)地調(diào)查工作，文物普查隊(duì)在考察了老馮家壩大橋的建造工藝和歷史價值后，決定把它作為黔江區(qū)“四普”的重大新發(fā)現(xiàn)推薦給市上，報國家文物局備案，為大力保護(hù)此橋作好前期準(zhǔn)備。

老馮家壩大橋與新馮家壩大橋呈平行分布，均位于重慶市黔江區(qū)馮家街道桂花社區(qū)3組和城南社區(qū)2組之間，橫跨阿蓬江，呈南北走向。老馮家壩大橋曾為國道319線公路必經(jīng)之重大橋梁建筑。最早的馮家壩大橋建成于1937年，后經(jīng)四毀五建，現(xiàn)存的老馮家大橋于1967年2月動工，于1968年6月建成了單鏈?zhǔn)诫p曲拱鋼筋混凝土橋，橋全長248米，寬7米，高12.5米，主體由鋼筋混凝土和條石材料構(gòu)成，共設(shè)有12個橋礅11個大拱，礅主體是用龍鼓石砌成高約10米的五邊形礅座，座基邊長從2.8米至7米不等，各礅座頂鋪有0.2米鋼筋混凝土水泥板，板上及左、右兩側(cè)布有三個流水的小孔，孔上端由龍鼓石構(gòu)成，下端為礅與礅之間鋼筋混凝土連接點(diǎn)，礅之間形成大橋拱，各拱寬18.6米，每個大拱配有5根等距離分布的呈弧形的鋼筋混凝土承重抬梁。然后用5根等距離分布的鋼筋混凝土橫梁穿叉加固，橫梁與抬梁之間呈90度，在抬梁之上為弧形鋼筋混凝土水泥板，以各大拱中間為頂點(diǎn)，在頂點(diǎn)兩側(cè)空隙處用龍鼓石砌平，再在上面鋪設(shè)鋼筋混凝土水泥橋面。橋左、右兩側(cè)為鋅管混凝土欄桿，橋欄高1.4米。

該橋雄偉、大氣、端莊。設(shè)計(jì)科學(xué)，工藝復(fù)雜，是傳統(tǒng)橋梁工藝與現(xiàn)代建橋技術(shù)相結(jié)合的典型代表建筑。在設(shè)計(jì)上，如各橋礅的水上流端呈角狀，起到了減少流水對橋礅的沖擊作用，礅頂端及其左右又各增設(shè)了三個小排水孔，也增加了汛期洪水排水量。

在橋下的河底則用若干0.6米的鵝卵石混凝土水泥方板砌成壩體，其目的是減緩水流速度，也是為了減小流水對橋體的沖擊力?？梢娫摌虿扇∫幌盗性O(shè)計(jì)上的保護(hù)措施，減小流水對橋體沖擊的影響。又如呈弧形鋼筋混凝土抬梁和弧形鋼筋混凝土水泥板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，起到了增強(qiáng)承重壓力的功能和特點(diǎn)。因此，此橋設(shè)計(jì)有著極為科學(xué)性原理的運(yùn)用。

在工藝上，采取石與鋼筋混凝土輪層交替構(gòu)建而成，這里既有傳統(tǒng)的石砌工藝，又有鋼筋混凝土的現(xiàn)代工藝，為研究傳統(tǒng)橋梁工藝向現(xiàn)代建橋技術(shù)過渡不可多得的重要實(shí)物材料。在歷史上，老馮家大壩大橋曾被稱為我國西南地區(qū)第一橋。在歷經(jīng)50多年歲月滄桑磨礪后，現(xiàn)已退出通車舞臺，僅供行人通過，但它曾在我國南方國計(jì)民生、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和內(nèi)地的改革開放上發(fā)揮過重大作用，有著突出的社會價值和重要的歷史文化價值，可見保護(hù)好這一歷史建筑有著重大意義。