本報訊（見習記者 李浩 通訊員 趙勇）近日，由中鐵建重慶投資集團參與投資、中國鐵建港航局承建的渝湘復線高速磨寨烏江特大橋順利完成橋梁荷載試驗。

磨寨烏江特大橋是重慶渝湘復線高速公路（彭水至酉陽段）重點控制性工程，大橋跨越烏江和G211國道，全長708米，主橋長602米，主橋橋塔采用矩形鋼筋混凝土橋塔，主塔高44米，塔端造型高13.5米，為雙塔三跨矮塔斜拉橋。其中：3#主墩墩高216米，4#主墩墩高185米，3#主墩是亞洲同類型橋梁中的最高墩。

“荷載試驗是大橋通車前最后一道‘體檢’，通過荷載試驗可以檢驗橋梁結(jié)構(gòu)的承載力及其工作狀態(tài)是否滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，保證橋梁運營的可靠性。”中國鐵建港航局項目負責人余濤介紹，磨寨烏江特大橋荷載試驗于10月8日開始進行準備工作，共分為成橋狀態(tài)測試、靜載試驗、動載試驗。其中靜載試驗共設(shè)置20個試驗工況，采用35噸雙后軸載重車加載，最多一次加載18臺車，加載總重量最大達630噸。靜載試驗主要布置了80余個應(yīng)變測點、50余個位移測點、10余個索力測點，分別測試主梁撓曲線、應(yīng)變、塔偏、斜拉索索力等關(guān)鍵參數(shù)。動載試驗共設(shè)置5個試驗工況，完成了無障礙行車試驗、有障礙行車試驗和制動試驗，對動應(yīng)變、動撓度和沖擊系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)進行測試。為避免溫差對荷載試驗數(shù)據(jù)的影響，此次荷載試驗安排在氣溫相對穩(wěn)定的時間段進行。檢測過程中，使用了全站儀、無線靜態(tài)應(yīng)變采集儀、索力動測儀、動態(tài)信號采集分析系統(tǒng)等一批先進儀器設(shè)備，保障了試驗數(shù)據(jù)的準確性和穩(wěn)定性，最終于10月17日下午圓滿完成各項試驗任務(wù)。

中鐵建重慶投資集團相關(guān)負責人表示，此次荷載試驗對磨寨烏江特大橋的竣工驗收和安全通車具有重要意義，為后續(xù)交工驗收奠定了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，渝湘復線高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉陽段和武隆至道真（重慶段）3個項目組成。項目總里程280公里，預計今年底巴南至武隆段、彭水至酉陽段合計218公里將建成通車。