近日，在渝湘高鐵黔江站施工現(xiàn)場，隨著重達610噸的屋面鋼網架頂升到位，標志著渝湘高鐵重慶至黔江段首座站房屋面鋼網架頂升成功，距離渝湘高鐵重慶至黔江段如期開通運營又近了一步。

作為成渝地區(qū)雙城經濟圈重大項目，渝湘高鐵重慶至黔江段沿線共設8座車站，黔江站站房建筑面積1.5萬平方米，候車大廳屋頂采用焊接球鋼網架，最大跨度達到127米，網架部分凈高為2.7米左右，是全線建筑面積最大的車站。由于鋼網架縱橫向跨度大，構件材料多，建設者們根據(jù)站房主體結構特點，嚴格把控材料和供需，采用成熟技術進行調試、頂升和加固作業(yè)，大大降低了施工難度。

“黔江站屋面鋼結構網架采用地面原位拼裝、整體頂升就位的工藝，將網架在地面拼裝成整體，再利用計算機同步液壓控制系統(tǒng)將其頂升到位?！敝厍F路站房3標副經理童永勝向記者介紹說，“此次頂升高度13.94米，重量約610噸，相當于同時頂起500多輛小轎車。”

渝湘高鐵黔江站位于黔江區(qū)正陽街道，為線側下式站房，其中地下局部一層，地上三層。作為渝湘高鐵重慶至黔江段首座完成屋面鋼結構網架頂升的站房，車站投用后，將接入渝湘高鐵、黔常鐵路、渝懷鐵路等多條線路，最多可容納1500名旅客候車。

“目前，渝湘高鐵黔江站屋面鋼結構網架頂升已順利完成，各頂升點精度誤差控制在10毫米之內?！鼻瓍^(qū)交通局黨委委員、副局長姜生表示，“我們正積極協(xié)調各施工單位，倒排工期，加快推進站房裝飾裝修、機電安裝等建設，力爭站房在2024年5月左右完工?！?/p>

據(jù)悉，渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網規(guī)劃的“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，正線全長約269.5公里，設計時速350公里，計劃于2025年建成通車。建成通車后，將實現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時高鐵聯(lián)系，極大改善沿線群眾的出行條件。

上游新聞特約攝影 張瑜洋 鄒勇 攝影報道